评论区里过来人也不少。有网友说自己去年买库存车就踩过一模一样的坑，销售全程没提最低计税价，最后多交了八千元，找了消协也没辙，合同里没写清楚，只能自认倒霉；也有人说，这本来就是行业里心照不宣的操作，本来低开票价是为了两边都少交税，结果玩脱了低于系统底线，最后，烂摊子全甩给了消费者；还有人补充，买这种大幅降价的车别只盯着购置税，先看清出厂日期，库存超过一年的车，电瓶、油封都容易老化，省的钱不够后续修车的。
换个角度想，也不是说低价库存车完全不能碰，毕竟，现在新能源车冲得猛，燃油车降价是大趋势，能捡点实惠也正常。但说到底，4S店清库存是为了回笼资金，不是做慈善。他们比谁都清楚低价会触发什么税务问题，只是故意不说，等着消费者自己踩坑。大家想趁着车市降价捡点红利没问题，但别被"十几万买路虎"的噱头冲昏了头。买车从来不是按裸车价算成本的，落地价才是你真金白银要掏的钱。多走一步，多问一句，多写一笔，总比事后掏了冤枉钱再四处奔波要强得多。
