更严重的是，印度军工长期陷入"研发周期长、技术不成熟、可靠性差"的恶性循环。从"阿琼"主战坦克（研发40年、列装后问题不断）到国产航母"维克兰特"号（建造13年、服役后仍未形成战斗力），再到如今的"光辉"战机，印度总是试图跳过"技术积累"阶段，直接追求"高端装备"，却忽视了航空、船舶等高端制造需要材料科学、精密加工、系统集成等多学科的长期积淀。这种"好高骛远"的发展模式，注定难以打造出真正可靠的装备。
"光辉"迪拜一摔，摔掉的不仅是如上四个国家的订单，更是国际社会对印度军工的信任，所以才有意向购买国的"止损式撤退"。对印度而言，此次事故绝非"偶然意外"，而是对其国防自主战略的一次沉重打击--42年的时间、海量的资金投入，最终换来的是一款"连航展都飞不安全"的战机，以及国际市场的集体不信任。
即便将来印度继续推进"光辉"MK2的研发，或加大对国际市场的推销力度，短期内也难以挽回信任的崩塌。毕竟，武器装备的核心价值是"安全可靠"，没有国家愿意将国防安全绑定在一个连核心技术都未掌握、可靠性屡遭质疑的合作伙伴身上。
