但迪拜航展的坠毁事故，让这两个国家的态度发生180度转变。埃及空军装备以法国"阵风"、俄罗斯苏-35为主，对装备可靠性要求极高。
事故发生后，埃及军方紧急叫停与印度的相关接触，转而加速与瑞典"鹰狮"的谈判--尽管"鹰狮"单价超1亿美元，远高于"光辉"，但埃及更愿为"安全性"支付溢价。
巴西则直接搁置了与印度联合改进"光辉"的计划，巴西航空工业公司内部文件显示，"光辉"的坠毁让其对印度"系统集成能力"产生严重质疑，"不愿将本国空军装备安全绑定在一个连核心技术都未掌握的合作伙伴身上"。
此前印度推销"光辉"时，始终以"性价比"为核心卖点，试图用低价弥补技术短板。但坠毁事故暴露的"可靠性漏洞"，让"低价"从"优势"变成"陷阱"--没有国家愿意为节省成本，采购一款可能在训练、作战中随时出故障的战机。这种信任的崩塌，比单一订单的流失更致命，直接导致"光辉"的国际出口前景基本归零。
菲律宾的"犹豫"：从"配套采购"到"谨慎观望"
与亚美尼亚、埃及、巴西不同，菲律宾曾因采购印度"布拉莫斯"导弹，被视为"光辉"的"潜在回头客"，但在印度"光辉"战机迪拜坠毁后，也对该战机的采购计划按下暂停键。
