1. 单一机型与高密度布局
走进春秋航空的客舱，你会发现清一色的空客A320系列飞机。单一机型意味着航司在飞行员培训、飞机维修、零部件储备上可以实现高度标准化，维修培训成本能降低约30%。
更绝的是座位布局。同样的空客A320机型，传统航司通常设置158个座位，而春秋航空通过缩小座椅间距、取消头等舱，硬是塞进了180甚至186个座位。这意味着，飞同一趟航线，廉航能比传统航司多拉20%以上的客人，单座飞行成本被大幅摊薄。
2. 飞机"007"式打工
在航空业，飞机只有飞在天上才能赚钱，停在地上就是亏损。传统航司的飞机日均飞行时间约为9小时，而廉航通过优化排班、减少货运业务、压缩过站时间（从行业平均的100分钟压缩至35分钟左右），将飞机日均利用率提升至11小时以上。飞机飞得更勤，分摊到每个航班上的固定成本（如折旧、租赁费）就越低。
3. 人力与渠道的"双重瘦身"
一人多岗：廉航的空乘人员往往身兼数职，既是安全员、服务员，也是保洁员，甚至还是推销员（负责机上商品销售）。这种高人效模式使得廉航的人机比远低于传统航司，大幅砍掉了管理成本。
直销为王：为了避开携程、飞猪等OTA平台的高额佣金，廉航极力推行官网和APP直销。春秋航空的直销比例一度高达99%以上，这不仅省下了巨额的代理费，还让航司掌握了宝贵的用户数据，便于进行二次营销。
