电池新国标进一步明确待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件，技术要求从此前的着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号等，调整为不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害等；新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸等。
"长期来看，两项强制性国家标准将会加速主机厂洗牌，合规车企优势进一步扩大，同质化低端低价恶性竞争被遏制，有利于行业良性健康的发展。"同济大学汽车与能源学院韩广帅博士表示，这些标准也会为二手车的残值评估提供更多的参考与保障，同时减少保险行业对新能源汽车保险的顾虑，解决或改善二手新能源汽车上险难或保费高的问题；后市场的电池系统的维修规范性也将大大加强。
中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯近日在2026装备强国论坛上也表示，电动汽车安全新国标正式实施后，我国新能源汽车的自燃率将比传统燃油车低整整一个数量级。
据悉，对于电池新国标修订和新增了热扩散、底部撞击和快充循环后的安全等测试项目，宁德时代早在2020年就量产了第一代无热扩散技术电池，提前6年满足新国标要求。2025年5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得电池新国标检测报告。公司乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过了新国标检测。
