不仅在技术上进入了无人区，在基础设施上，也同样如此。这张照片记录的是蓝箭在东风商业航天创新试验区建设国内第一个液氧甲烷发射工位的情景。
与发射工位同年开始建设的，还有国内首个民商火箭发动机热试车台。对发动机研制来说，拥有自己的试车台，而不是到公用设施去排期、等待，可以大大提高研发效率。建发射工位和试车台都属于重资产操作，初期的商业公司这么做，显示的也是一种决心。
记者：做这件事情这么烧钱，你们发愁钱的来源吗？钱某种程度上也是你们公司的燃料。
戴政：主要还是投资机构投融资进来，曾经有过几个关口都发愁过钱。2017年、2018年的时候，跟投资机构首先要解释的事情就是我们办这个事情不是非法的，因为大家的概念里面，航天是国家干的事情，民营企业、私人要干这个事情，国家能让你干吗。从另外一个角度上来讲，朱雀一号是有历史意义的，朱雀一号之后，2019年6月，国家国防科工局和装备发展部就联合发布了关于促进商业航天规范有序发展的通知，有了通知之后，我们再也不需要向投资机构去解释这个事情是合法的，是符合国家规定、国家鼓励的。
从2018年到2022年，五年时间里，大推力液氧甲烷发动机--天鹊系列的诞生，标志着中国民营航天在大推力液体动力领域实现零的突破。
戴政：有时候一直很感慨幸亏生在一个大国，而且是一个制造大国。像原来液氧甲烷发动机，发动机的喷嘴，干一个要上千块钱，后来在国内找到了一家原来给手表行业做小零件精密加工的企业，这个企业后来转型去给一些电子行业，包括一些汽车行业，做一些小零件的精密加工，干得非常好。我们把需求提给他以后，他们就找到了一种方法，能够连续下料，在同一台设备上既实现外面的机械加工，同时还能实现钻孔，连续生产，大幅压缩生产的加工工时，把成本降到了不足一百块钱，降了十倍。国家有一个巨大的工业体量，就像一个大的宝库，你在这里面总能找到想要的东西。
让戴政津津乐道的支持里，还有行业之外的人，比如湖州一个小龙虾餐馆的老板。当团队被清洗发动机喷嘴的难题卡住时，他给出了最实在的支持。
