中非合作走过了几十年风雨，里面有不少故事让人感慨。苏丹作为非洲老朋友，早年从我国买军用飞机，本是加强两国友谊的举动，谁知付款一拖八年，欠下两千万美元。这笔账怎么算？最后用石油权益抵了债，不仅解决了问题，还让美国那边看在眼里，急在心里。
苏丹军售欠款八年拖
苏丹空军装备落后，90年代初就看中我国的军工产品。1991年，他们采购两架运-8运输机，这款飞机适合沙漠地带运输物资，价格也优惠。合同签了，我国航空企业按时交付，还附带了些配件和服务。苏丹用上飞机后，觉得性能可靠，本想继续合作。可付款环节出了岔子，先前买的歼-6战斗机尾款就没结清，这次运-8的钱也拖着不给。
欠款从飞机本体到维修费，慢慢累积。运-8用着用着出故障，苏丹缺乏专业团队，我国派人去喀土穆帮忙修，费用也算进去。总金额到2000万美元，这不是小数目。八年过去，从1991年到1999年，我国外交渠道多次提醒，苏丹那边总说资金周转不开。国际军贸讲究信用，苏丹以往记录就一般，这次拖延影响了后续合作。
石油权益化解债务难
而苏丹地处非洲东北，石油资源丰富，从90年代中后期开发加速。中国企业早早进入，1996年国家石油公司参与大尼罗项目，帮苏丹建油田和管道。面对2000万美元欠款，苏丹现金短缺，就建议用石油开采权抵债。1999年，协议达成，转让穆格拉德盆地部分区块权益，价值远超欠款。这块油田储量大，品质好，我国企业接手后勘探开发顺利。苏丹借此清了债，我国拿到稳定能源来源，一举两得。
协议执行中，我国企业派队进驻，钻井和管道建设按部就班。苏丹油产从零起步，到2000年出口量升，经济受益。中国作为石油进口大国，国内产量两亿吨左右，进口依赖七成，苏丹权益帮了大忙。两国合作深化，石油成了中苏关系的支柱。苏丹政府信誉恢复，国际上不再是老赖形象。
欠款化解后，苏丹继续从我国买装备。歼-10CE战斗机性能先进，航程长，维护简单，苏丹空军现有米格-29和苏-25，升级需求大。2022年意向采购，旨在提升边境能力，对抗邻国空军。而且军售与能源挂钩，互补推进。中苏关系稳固，石油权益确保长期供应，我国工业用油有保障。
美国不满能源新格局
美国对中苏石油合作一直留意，2000年后更是不满。苏丹油田多销往中国，美国担心非洲能源份额丢了。协议公开后，华盛顿媒体炒作，智库报告分析地缘风险。五角大楼评估，中国轻松拿下油田，改变全球格局。美国以往用低油价压对手，如90年代针对苏联，现在又对俄罗斯沙特下手。
中国石油进口结构优化，苏丹贡献稳定，美国进口依赖中东，波动大。非洲油产预计占全球两成，我国份额升，支持高质量发展。美国企业游说国会，推能源法案限制中方，但效果有限。中苏合作不干涉内政，纯经济，美国的霸权思维落伍了。
而且苏丹国内有水资源争端，复兴大坝工程影响尼罗河下游。埃塞俄比亚建坝发电，苏丹埃及担心水量减，三方谈判多年。美国一度介入调解，都没成功。2023年蓄水启动，继续协调。中国中立，支持对话，避免冲突升级。苏丹冲突致流离失所，我国援助医疗物资，推动和平。能源合作缓冲经济压力，中非友谊长存。美国眼红归眼红，事实是中国在非洲赢得人心，互利模式值得推广。
