92号汽油，9.31元/升。上个月加满一箱50升的油，还不到四百块。 现在，这个数字已经逼近五百了。 加油枪跳枪的瞬间，他感觉钱包也跟着跳了一下。
这种感受，很多车主最近都有。 5月8日那次调价，汽油每吨涨了320元，柴油涨了310元，算到每升，贵了超过两毛五。 加满一箱油，得多花十几块钱。 那次调价后，全国大部分地区的92号汽油价格，已经普遍站上了8.7元，95号汽油更是大面积突破9.2元。 海南、西藏这些地区的价格，早就超过了9.5元。
而下一轮调整，就在两天后，5月21日晚上24点。
关于这次调整会怎么走，目前市场上有几种不同的声音。 一种预测来自部分市场机构，他们监测的数据显示，截至5月19日，本轮计价周期已统计了80%，原油变化率为0.71%，对应的国内成品油价格预计上调30元/吨。 这个幅度刚好踩在50元/吨的国家调价红线上，意味着存在上调的可能。
但与此同时，另一些监测数据给出了不同的画面。 有数据显示，经过7个工作日的统计，预计油价下跌10元/吨，处于搁浅调整的范围。 还有机构在5月18日预测，本轮油价可能每吨上调150元左右，折合每升上涨约0.13元。 甚至在一周前，有预测曾显示跌幅达到80元/吨，对应每升下跌0.06到0.07元。
预测出现分歧，核心在于最后几个工作日国际油价的走势。 国内油价的调整，严格跟随过去十个工作日内国际油价的平均变化。 而最近一周，国际原油市场就像坐上了过山车。
5月18日，国际油价显著上涨。 纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格收于每桶108.66美元，上涨3.07%；7月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶112.10美元，上涨2.6%。 而在5月15日，这两种原油期货的涨幅都超过了4%。 如果把时间拉长到一周，布伦特原油累计上涨了6.8%，WTI原油的涨幅更达到9.0%。
推动油价上涨的力量，主要来自中东。 霍尔木兹海峡的航运状况，是悬在全球原油市场头上的一把剑。 这条狭窄的水道，承载着全球约三分之一的海运石油贸易。 近期的紧张局势，让市场对供应中断的担忧持续发酵。
更直接的影响，来自美国和伊朗之间的谈判。 双方在4月8日实现停火后，谈判进程多次反复。 市场原本对双方很快达成协议、霍尔木兹海峡恢复通航抱有乐观预期，但这种预期正在受挫。
5月10日，美国总统特朗普在社交媒体上发文，称伊朗方面的回应"完全不可接受"。 随后，伊朗方面拒绝了美国提出的方案。 5月11日，特朗普又称目前的停火协议"极其脆弱"，处于"岌岌可危"的状态。 到了5月18日，局势出现新的波折。 有伊朗方面的消息人士称，美国在最新谈判文本中，已同意在谈判期间对伊朗石油制裁实施临时豁免。 但当天晚些时候，一名美国官员否认了这一消息，称其为"虚假的"。
这种"罗生门"式的信息拉锯，加剧了市场的不确定性。 谈判桌上任何一丝风吹草动，都会立刻反映在原油期货的价格曲线上。 因为投资者清楚，任何协议的达成，都可能意味着伊朗原油重返国际市场，从而增加供应、压低价格。 反之，谈判破裂或拖延，则会让供应紧张的预期持续。
除了地缘政治，美元维持高位以及市场对美联储高利率的预期，也在一定程度上限制了油价的上涨空间。 但眼下，地缘风险显然是主导因素。
国际油价的剧烈波动，直接传导到了国内成品油调价机制的计算公式里。 这也是为什么，本轮调价周期初期的"大跌"预期，会在短短几天内被逆转，变成了"小幅上调"甚至"搁浅"的微妙局面。
对于车主来说，复杂的计算公式和地缘政治博弈可能太遥远。 他们更关心的是，自己所在城市的加油站，明天是什么价格。
以下是2026年5月19日，全国部分省市的最新油价情况（单位：元/升）：
北京：92号汽油8.72，95号汽油9.28，0号柴油8.46。
上海：92号汽油8.67，95号汽油9.23，0号柴油8.39。
广东：92号汽油8.73，95号汽油9.46，0号柴油8.41。
山东：92号汽油8.68，95号汽油9.31，0号柴油8.32。
海南：92号汽油9.83，95号汽油10.44，0号柴油8.50。
西藏：92号汽油9.58，95号汽油10.14，0号柴油8.94。
可以看到，全国油价最高的地区仍然是海南和西藏，92号汽油价格接近或超过9.8元。 东部沿海和中部主要省份，92号汽油价格普遍在8.6元至8.8元之间徘徊。
5月21日晚上24点，新的调价窗口将开启。 最终是涨是跌，还是搁浅不作调整，取决于最后这两个交易日国际油价的最终表现。
