两年前，威马汽车CEO沈晖和美团创始人王兴隔空对赌"威马是否能进造车新势力前三位"。沈晖更调侃称："如果达成目标，王兴就给我送次外卖。"两年后，威马汽车离悬崖边越来越近。11月22日，一封名为《和衷共济，共渡难关》的内部沟通信在网上流出，信中称为应对资金压力，威马汽车将通过一系列财务措施降低运营成本，包括高管和员工降薪迟发等。降薪同时，其终端市场也开出高额优惠促销吸引消费者。作为曾经的造车新势力四强之一的威马汽车，在竞争激烈的新能源汽车市场正经历寒冬。
高管薪资减半
内部信显示，从今年10月起，威马汽车M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资，其他员工发放70%的基本工资。同时，调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资。此外，该内部信中还提到，本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。针对内部信的真实性，一位威马汽车员工对北京商报记者表示："确已收到该内部信。"
值得一提的是，内部信曝光后，不少网友将关注点集中在威马汽车高管减半的薪资上，部分网友提问称"好奇高管工资能拿多少？""高管降薪一半还剩多少？"
根据威马汽车招股书显示，2021年威马汽车向董事及监事支付的酬金总额为17.46亿元，其中酬金及花红部分，沈晖约为201万元，三位执行董事杜立刚、侯海靖、毕仕宇分别约167万元、235万元和207万元。这意味着，如果按照50%发放薪资计算，除杜立刚外其他高管年薪仍超百万元。
