另一方面，国内造车新势力新车型密集投放，瞄准燃油BBA市场蛋糕。今年以来，极狐阿尔法S HI版、小鹏G9、岚图梦想家、理想L9、蔚来ET5、问界M7、高合HiPhi Z等一批定位高端的智能电动车纷纷上市。
6月，理想汽车CEO李想在社交媒体发文直言："最晚到2024年底，BBA国产后的中大型SUV主力车型价格将会低于50万元"。此前，蔚来还立下"要把市场格局从BBA变成NBA"的flag。
而在市场销量和市场份额上，BBA燃油车销量份额也正被电动车蚕食。1-10月，特斯拉Model Y以约23.3万辆销量稳坐高端SUV销量榜第一，第二名奔驰GLC则卖出约12.6万辆，Model Y甩开奔驰GLC近10万辆。今年10月，理想L9卖出9181辆，将燃油车时代的BBA销量佼佼者宝马X5、奔驰GLB甩在身后。
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多方攻势下，豪华品牌稳定的市场地位和溢价能力正在发生变化。
此前，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林向时代财经表示，BBA的品牌溢价里面，很大部分是围绕燃气发动机的技术溢价，而如今电动汽车替代燃油车的趋势十分明显，所以BBA的品牌溢价打折成为必然。
针对此次降价，奔驰方面称，奔驰不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求，在发展中不断汲取宝贵经验，以灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求。
2022进博会期间，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，在奔驰加速转型的过程中，中国新能源汽车市场也一直在升级发展。"近年来，我们也发现中国本土新能源汽车的竞争力与日俱增，越来越多中国品牌走向世界。我们也希望奔驰的新能源布局能与中国新能源汽车市场的发展和升级齐头并进。"
今年以来，新能源汽车的发展势头强劲，月度产销量屡创新高。中汽协最新数据显示，10月份，新能源汽车的产销分别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增长达87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。
奔驰方面也在加速对中国新能源市场的布局。奔驰表示，到2025年将发布3个纯电车型架构平台，并将与合作伙伴建设8座电芯工厂；至2030年将投资逾400亿欧元，在纯电动汽车市场与特斯拉抗衡，保持其在豪华电动车领域的地位。
