在另一个贪腐重灾区的营销销售环节，王凤英同样也事无巨细。知情人士称，小鹏汽车广告业务费用的审批更加严格，王凤英会亲自审批，并问得很细致。
而这些降本措施，最终都将反馈到车企的产品力上。以9月中旬官宣的新款G9为例为例，官方价格为26.39万-35.99万，比老款便宜4.6万，上市后72小时大定订单突破8000辆。这也推动了小鹏汽车在9月卖出1.53万辆，成功打了一个翻身仗。
【2】车企反腐进入深水区
小鹏是第一个大刀阔斧反腐的新势力车企，但反腐于汽车行业而言，早已是一个老生常谈的问题。
8月16日，"廉洁比亚迪"发布《举报保密和奖励规定》，鼓励全体员工、合作伙伴及其他任何知情人举报腐败行为、提供有效线索。根据线索价值，举报人有机会获得5000元至500万元，甚至更高奖金。
（比亚迪腐败举报公告 图源：廉洁比亚迪）
自2018年开始，比亚迪审计监察处每个季度均会通报查处贪腐事件的重点案例。2022年1月，"廉洁比亚迪"发布的《致比亚迪合作伙伴的一封信》称，比亚迪查处不廉洁、严重违规员工94人，移交公安机关立案侦查7起22人。因违反廉洁合作相关协议，28家供应商被该公司追责。
近年来，国内车企对腐败的查处力度进一步加强，多家车企高管或员工因涉嫌违纪违法被查。
今年5月，中国一汽奔腾轿车有限公司销售分公司原副总经理兰晓兵涉嫌严重违纪违法，接受中国一汽纪委和吉林省公主岭市监委纪律审查和监察调查。2019年至2020年，一汽集团通过专项治理发现问题7274项，党纪政务处分153人，下发纪律检查建议书、监察建议书53份，修订完善制度938个，"黑名单"处理合作商376家，斩断靠车吃车利益链。
东风集团对反腐的高压态势更是过去少见。据公开报道，今年以来东风集团已有十余名高层因相关问题被查，包括东风本田汽车有限公司原采购部部长杨亚平、原东风车城物流有限公司副总经理张玉生、东风物流集团股份有限公司整车物流事业部原副总经理张先成等，涉及采购、物流、制造管理、售后服务等部门，违规行为包含收受礼品礼金、接受可能影响公正执行公务的宴请和娱乐活动问题、公车私用。
同时，多家车企开始建立自身的反舞弊体系，约束员工行为。比亚迪反腐制度规定，每逢大型节假日，部分合作单位会给公司相关业务人员赠送礼品或者其他形式的馈赠。馈赠物无论已拒收、已退还或已接收，员工均须在三个工作日内通过OA反贪腐备案流程向公司备案。
长城汽车在ESG报告中提到，为了预防腐败，长城汽车结合具体业务，定期开展贿赂风险评估，识别存在腐败风险的领域和岗位，在正式合作前对存在贿赂风险的特定交易、项目、商业伙伴等开展反贿赂调查，并通过内部审计暴露内、外业务风险漏洞，为管理提供决策依据，降低贿赂风险；对采购、招标等重点监督岗位的人员，实施定期岗位调动，防止因任期过长而产生腐败；在业务往来、商务接待中，规范接待人数及区域，秉承公开、透明的原则，避免出现不正当行为。
（长城汽车反腐制度 图源：长城汽车ESG报告）
对此，陈艳娇认为，很多内审中发现的问题，追根溯源都是"高管或者一把手的问题"。解决办法之一是"关键岗位要轮岗"。另外，舞弊有个人舞弊也有集体舞弊，个人舞弊往往通过内审能发现，但集体舞弊造成的损失大，发现难度也极大。"从国内外来看，举报是最有效的措施"，陈艳娇强调，很多经济案件、经济问题的线索都是在内审中发现，再移交给纪检监察机关。
