小鹏打响造车新势力反腐第一枪！采购部一把手被查，一个座椅贵出1200元
在有着"铁娘子"之称的女高管王凤英入职的第8个月，小鹏汽车放出一击反腐重拳。10月9日，有媒体报道称，在小鹏汽车内部会议上，公司副总裁、采购部负责人李丰被要求停职，另有多名员工被点名留下配合调查。
对此，小鹏汽车于10日晚间回应称，公司采取行动是正常的反腐倡廉行为。此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。
公开信息显示，李丰曾是小鹏汽车采购部的一把手，该部门由原供应链服务部、营销服务采购部及零部件采购部合并而成。在被停职之前，李丰还因带领供应链团队协调零部件供应、寻找替代方案，得到内部表彰；小鹏G6上市前，李丰也和何小鹏、王凤英一起，参加了供应商大会。
九派财经注意到，李丰的最后一次公开露面大概是在6月27日。彼时李丰在世界新汽车技术合作生态展上高谈汽车供应链的变革，但在这之后，李丰则消失在公众视野中。
目前，李丰停职具体原因暂未公开，但坊间则与所在的采购板块贪腐问题离不开。九派财经了解到，车企的采购部是负责确认供应商、采购价格的职能部门，供应商要向车企供货，需要通过采购部的审核，因此也衍生不少权力寻租空间。因此，采购往往是汽车产业链条中贪腐的高发区。
"价格越高，供应商的利润就越高，有些供应商，会对车企内负责采购的部门领导或者工程师行贿，以成为车企供应链成员或在合作中尽可能抬高供应价格。"江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长、汽车分析师张翔告诉九派财经。另有一名汽车工程师则向九派财经表示，某些负责采购的一把手往往都自带吃回扣的供应商群体，产品质量差而且贵，似乎是某些企业采购部门半公开的秘密。"老板很难具体知道每个零件的采购情况，吃了信息差的亏。"
事实上，随着新能源车企竞争越发白热化，近些年来不少车企迈入反腐深水区--比亚迪自2018年开始，其审计监察处每个季度均会通报查处贪腐事件的重点案例；一汽集团在2019年以来，已将376家合作商列入"黑名单"，斩断靠车吃车利益链。
对于新势力而言，小鹏公开打响了反腐第一枪。而对于国内众多车企来说，公司反舞弊之路依然任重道远。
【1】小鹏反腐背后的关键人物
早在今年年初，小鹏汽车在内部开始"抓蛀虫"。据媒体报道，在年初的高管会议上，何小鹏就明确对小鹏汽车的"成本控制和廉洁"等问题表示了不满。随后，便有小鹏内部员工在上班途中被警方带走。这些员工集中在采购板块，与供应商联系紧密，涉及操办了相关合同。
而在小鹏内部反腐行动中，王凤英充当着关键人物。这位今年1月30日降临的女高管，刚一入职火速开展铁腕改革，不仅整合直营和加盟两套销售体系，对产品规划、组合进行调整，更是对原有小鹏高管队伍进行了"大换血"。其中，推动改革主线便是反舞弊和降本增效。
"腐败问题对车企最直接的影响，就是增加了汽车的成本，降低了车企的利润，也降低了车企的竞争力。"张翔称。何小鹏此前曾透露，在2024款 G9在跟大众合作前，大众 CEO 曾向其提到，小鹏G9车很好但是有点贵，拆完一看大约贵了 25%。
（原版小鹏G9 图源：小鹏）
在过往，新能源车企现金流充裕时，面对舞弊现象尚能睁一只眼闭一只眼。但随着行业进入降本增效的时期，开源节流、勒紧裤腰带逐渐成为各家车企的选择。据何小鹏此前透露，小鹏汽车最新的目标是，到 2024 年底实现整体降本 25% 的目标。因此，产业环节的舞弊乱象便成了当下小鹏不得不解决的问题。
但想要解决这一问题并不容易，汽车行业供应链长，也导致了当中腐败的环节和机会多。一汽纪委在监督执纪中就曾发现，采购、营销、物流、广宣等重点领域廉洁风险高、腐败易发多发。南京审计大学内部审计系主任陈艳娇在接受媒体采访时曾揭示，针对国内外很多企业的调查显示，采购、工程、财务和销售排在"舞弊高发领域"前四位。
在这种情况下，小鹏汽车需要一名深谙产业灰色玩法的老兵助阵，而王凤英显然是那位关键人物。何小鹏曾在接受媒体采访时表示，以前小鹏没有汽车硬件的专业高管，小鹏连座椅成本都搞不清楚，王凤英干了30多年，细节问题一听便知。"譬如座椅。她一听就知道成本高了 1200。她还说，座椅有几个功能没必要，加上统招，最后能够便宜一千几。"
（王凤英（左一）和何小鹏（左二） 图源：网络）
