但在这个小作坊，老板回答却是：凭行业经验来判断轮胎能不能用。
在车间里，记者看到两个罐状设备，也就是轮胎"翻新"的核心设备。老板告诉记者，旧轮胎包裹着多层橡胶，被放入特定的密闭设备里加压加热，也就是硫化，重新做轮胎花纹。
老板解释，小作坊做轮胎"翻新"，硫化罐、打磨机和用来压实胎面胶的压面机是必备的，算下来十五万元左右，三五个人，就办起了轮胎"翻新"作坊，生产成本比正规的轮胎翻新厂家要低很多。
记者了解到，小作坊在轮胎"翻新"过程中，有两种常用手法：
一种是全包的"翻新"方法，叫做"活络模"；
另一种常用的方法，叫做"双胞胎"式"翻新"。
二者都存在安全隐患。
在走访调查中，记者还发现了一个令人担忧的现象--轮胎"翻新"作坊，并没有基本的质检设备。在这里听到最多的关键词就是"靠手工""凭经验"。
轮胎"翻新"小作坊老板：正常的新轮胎，残次品在1%至2%，"翻新"的残次品更高，毕竟咱车间不是太正规。
