△探伤检查：用X光机进行胎体检查。
只有检查出旧轮胎里的所有损伤，才能判断哪些轮胎可以翻新，也能确保在后续的翻新环节，所有的损伤都能得到修复。一旦漏掉隐蔽的损伤，就可能埋下安全隐患。
一系列的检查过后，便是打磨工序。打磨过后，再用机器压上中垫胶，把胶皮加热挤压到打磨后的轮胎胎面上，然后开始铺胎面胶，就是把新的胎面紧紧地压到轮胎上。最后送入硫化罐进行硫化。
但记者发现，这家企业一次可装22条轮胎的硫化罐，却只推进去一条轮胎。企业负责人解释说，这条轮胎翻新生产线是十几年前进口的国外设备，一套价值六百多万元，但最近业务太少，生产线严重吃不饱。
而在偌大的车间里，还有另外一条生产线，上面落满灰尘，像是闲置了很久。
郑州某汽车轮胎企业副总经理 韩庆福：2023年翻新的有一万多条，今年相当于80%的生产能力在闲置。
这家企业负责人告诉记者，从2009年进入翻新行业以来，目前公司的轮胎翻新业务正处于最低迷的时期。
