浙商证券表示，四季度网购消费及电商去库存需求将推动快递业务量高增，同时旺季提价带来量价双升、景气抬升。
此前国务院常务会议指出，"在第四季度将收费公路货车通行费减免10%"。在赵小敏看来，该政策确实有助于快递企业运输成本一定程度下降，于快递行业而言是加分项目。
今年以来，疫情反复、消费不振等对快递业造成影响。需求旺季已至，日前，国家邮政局召开2022年快递业务旺季服务保障工作动员部署电视电话会议，指出当前疫情防控、行业保通保畅、寄递渠道安全稳定等方面的任务仍然较为艰巨，维护末端服务网络稳定、保证服务质量、保障快递员合法权益、应对极端天气等方面也需高度关注。
值得关注，近期快递"送货上门"话题持续发酵，快递企业铆足劲备战双十一，多举措应对高峰期快递件量的大幅增长，服务质量亦成竞争点。
顺丰承诺"派件不上门必赔付"，并上线保价服务2.0版本，重点围绕保价展示、理赔规则和理赔时效做针对性优化升级。
韵达股份公司人士称，已完成全网主线车、支线车运力盘点，储备运力资源，同时对旺季全网路由网络进行提速优化，通过网点直发、分拨直发等方式减少中转环节，并持续升级全网快件自动化分拣，提升自动化流水线运行时长和效率。
申通快递方面告诉记者，在双十一期间车队日均发车量预计增加80%，并增加近500条直发路线；自有车辆方面，大运力车辆数量相比去年增加60%。"预售极速达"项目服务范围将覆盖申通全网，当次日达率95%以上。同时加码"送货上门"，服务覆盖杭州、嘉兴、西安等30个城市。
赵小敏认为，在整个经济基本盘中，快递行业依然是经济发展的动力之一，同时行业也正在从"黑马"向"白马"进行中。对于未来快递业务量增长的主要驱动因素，赵小敏表示，除内循环和消费外，与整个产业联动、城市群建设、乡村振兴、农产品进城等体系都要重要关联。
