不过，中创新航产能尚不及宁德时代，在旺盛的市场需求下，宁德时代也在扩产。今年上半年，宁德时代电池板块产能为154.25GWh，产量为125.32GWh，产能利用率81.25%；目前在建产能为100GWh。同时，宁德时代已完成450亿元的定增募资，资金也将用于扩大生产规模、项目建设。
资料显示，中创新航成立于2009年，原名为中航锂电，脱胎于中国航空工业集团旗下，2017年中创新航巨亏而被剥离，被常州市金坛区接盘。公司在申请上市前夕，于2022年3月改为现名。
2018年8月，身为职业经理人的刘静瑜出任中创新航的董事长兼总经理，开始执掌公司，并对公司进行了多轮融资，拟为公司IPO铺路。企查查信息显示，2019年8月至2021年11月期间，中创新航总共进行了三轮融资。
具体来看，中创新航于2019年6月完成一轮战投，引入了金坛投资和金圆产业；2020年年底，投资人扩大，包括小米长江产业、红杉资本、基石资本、广汽资本；2021年9月，获得航空工业、国家制造业转型基金等投资。最后一轮融资完成后，中创新航估值达630亿元。
据招股书显示，中创新航的第一大股东为常州市金坛区实控的金沙投资，持股比例16.74%。金沙投资、华科工程、华科投资、金坛国发、金坛华罗庚及金坛控股为一组最大股东，直接或间接控制中创新航合共约30.04%的股份。
中创新航的主要股东
值得一提的是，成飞集成(002190.SZ)持有中创新航10.03%的股权。对于中创新航即将上市，公司后续将如何处置这部分资产，成飞集成9月21日在投资者互动平台表示，公司目前暂无处置中创新航股权的计划。
