转售部分中国航司737MAX订单
此后，波音737MAX在全球开启了漫长的"复飞"之路。
2021年12月，中国民航局针对波音737MAX飞机发出适航指令，为波音737MAX在中国复飞扫清了适航法规障碍。中国民航局曾表示，国内航空公司根据适航指令完成飞机改装、停场飞机恢复、驾驶员培训等工作，经补充运行合格审定后，国内现有机队的商业运行有望于2021年年底或2022年年初陆续恢复，新飞机引进也将重新启动。自2019年至今，波音公司便没有向中国客户交付过737MAX飞机。
据飞常准App数据显示，目前，国内航司共拥有97架波音737MAX。南方航空（600029.SH）、中国国航（601111.SH）、海南航空（ST海航，600221.SH）分别拥有24架、16架和11架。
时至今日，波音737MAX复飞工作尚无更多进展。中国民航局曾表示，将继续维持"飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效"三个原则。
"基于这三个原则，我们没有为737MAX-8的复飞设定时间表，只要符合这个要求，我们是乐见复飞的，但是达不到要求，或者不符合'三原则'，那我们还是要继续严格的适航审定，确保安全。"中国民航局时任局长冯正霖曾表示。
9月15日，波音公司首席执行官Dave Calhoun在某次会议上表示，原计划交付给中国航司的737MAX订单将会转售给其他航司。
波音中国有关负责人在接受媒体采访时表示，在当今供应链受限的环境下，这种做法能够调整生产，并按照降低交付风险的计划重新分配现有库存，"这种谨慎的做法使我们能够将飞机交付给准备好接收它们的客户，同时确保我们在时机合适之际仍然能够向中国客户交付飞机。"该负责人表示。
