广发证券分析称,目前,匈牙利新能源车产业集群已逐渐形成,包括亿纬锂能、科达利、恩捷股份等中游企业,和沃尔沃、莲花、smart、蔚来、比亚迪、上汽名爵等国内外车企陆续布局基地,同时匈牙利的人工、电费等属于欧洲较低水平,宁德时代在此地设厂有望进一步降低欧洲基地平均生产成本,受益产业集群红利。同时,欧洲订单加速放量,有望带动宁德时代全球市占率进一步提升。
掀海外建厂潮?
看中欧洲市场的不止"宁王"。
今年3月底,亿纬锂能宣布,已与匈牙利德布勒森市政府子公司签署意向书,向其购买土地,并建设一座电池工厂,生产新型圆柱形动力电池。
不过,该协议仅为意向书,尚未正式投资建厂。此外,亿纬锂能匈牙利工厂占地面积约为45公顷,仅为宁德时代工厂的20%。更重要的是,两座工厂均位于德布勒森市,且都与车企有合作关系。
有大众集团入股的国轩高科则为其电池工厂选址德国下萨克森州,今年6月下旬举行了揭牌仪式,规划年产20 GWh,一期工厂已启动改造。
蜂巢能源于2020年11月宣布,投资约20亿欧元在德国萨尔州建设其首家欧洲电池工厂,预计2023年底投产,产能将达24GWh。在2021年12月的第二届电池日上,蜂巢能源董事长兼CEO杨红新介绍,除了在欧洲建厂外,还将同步在南美、东欧等地配合主机厂客户建厂,到2025年,全球化布局将为蜂巢能源带来50GWh左右的产能需求。
各家都在加速布局,不过若论电池工厂数量,现阶段在海外布局较为领先的却是另一家企业--远景动力。
远景动力前身是日产旗下的电池合资公司AESC,后者在被远景科技集团收购后依然与日产及其盟友雷诺合作紧密。从2021年下半年以来,远景动力接连获得了雷诺、本田、日产、梅赛德斯-奔驰等国际头部车企动力电池订单。根据协议,未来五年,远景将向雷诺提供40GWh至120GWh的动力电池,而日产在英国生产的电动汽车,也将搭载远景动力的电池。
为满足国际车企配套需求,远景动力已在中国、日本、美国、英国、法国和西班牙布局11大零碳电池生产基地,2026年零碳电池总产能将超过300GWh,其中海外产能预计在150GWh左右。全球资源协同以及产能的快速提升,成为远景动力参与全球市场竞逐的最大标签。