新一代蒙迪欧底盘拆解 优于同级车型的材质选择大揭秘
沉浸解车局
今天我们继续拆解热门车型--长安福特新一代蒙迪欧，针对发动机和底盘的拆解情况，为大家带来硬核讲解。
今天依旧请出阿尔特汽车研究院高海龙工程师，还有我们的新面孔，来自长安福特的金牌技师王太礼。
/01/
优于同级车型的材质用料
经过拆解之后，我们可以直观的看到悬架的材质用料，它的前悬架采用的是麦弗逊结构，并且下摆臂还有前后四个转向节采用的都是强度更高且更轻的铝合金材质。
整体上来说新一代蒙迪欧的材质用料是优于大部分同级车型的。比如跟它同级的车型，很多下摆臂用的都是铸铁，或者双层焊接的，强度上要比铝合金材质低。而且一般铝合金件造价比较高，用在豪华车上的情况比较多，所以从侧面也能反映出新一代蒙迪欧用料实在，很有诚意。
不仅仅是用料，悬架结构和一些细节设计也会对日常操控产生影响。在新一代蒙迪欧上，铝合金下摆臂采用了镂空式的设计，在确保强度的基础上，同时让悬架更灵活，反应到操控上就是车辆转向时，悬架摆臂确保轮胎最大程度与地面垂直，让车轮始终获得最大的抓地力。
另外铝合金材质的转向节可以减轻簧下质量，反映到日常驾驶中，可以让转向更轻松更灵敏。
