波音公司早已开始使用虚拟现实技术研发飞机，这一知名航司利用3D VR头显将世界各地的波音工程师相联系实现实时协作。据统计，采用虚拟现实设计的波音777飞机，设计错误修改量减少了90%、研发周期缩短了50%、成本降低了60%。
另一方面，科技巨头们作为"工业元宇宙"的平台服务商积极参与。
工业机器人龙头川崎重工已经成为微软首位使用其"工业元宇宙服务"的客户。被定位为"工程师的元宇宙"的英伟达Omniverse也是一个用于复杂设计工作流，端到端实时协作和真实仿真平台。通过Omniverse的使用，宝马集团能够协调全球31座工厂的生产，据悉生产规划效率将因此提高30%。
价值或远大于消费领域
国内，工信部《虚拟现实产业发展白皮书5.0》中明确提出"通过财政资金促进虚拟现实技术产业化，支持面向工业、文化、教育等重点行业的虚拟现实技术应用"。工业元宇宙同样也是各个地方政府的规划重点，上海、广州、无锡、武汉等多地的相关政策均鼓励元宇宙在包括工业制造、社交娱乐等领域的应用，推动元宇宙与实体经济相融合。
与消费元宇宙相比，工业元宇宙更重视"由虚向实"的过程，关注解决确切场景中的确切问题。有多位业内人士分析称，工业元宇宙将覆盖工业生产全链条环节，元宇宙在工业领域的应用价值或远大于消费领域。
根据TrendForce集邦咨询预测，到2025年，工业元宇宙将催动全球智能制造市场规模突破5400亿美元，2021至2025年复合成长率高达15.35%。
不过当下，工业元宇宙仍处于初级阶段，为促进概念落实到应用，需要进一步开展多方面研究和建设。支撑工业元宇宙发展的，既包括强大的算力、AI、数字孪生等基础技术，也包括强大的芯片、传感器、光学镜头、VR/AR等硬件设备，生态体系建设同样不可或缺。
据《科创板日报》不完全统计，国内上市公司中，这些已提前展开布局：
