全球动力电池格局生变:宁德时代断层领先,比亚迪超越松下,中国企业霸榜(3)

2022-08-01 19:09     时代在线

以宁德时代为例,其在巩固国内市场份额的同时,也在加快开拓海外市场。财报数据显示,2018年,境外收入占宁德时代总营收3.53%,到2021年末,该数据已经升至约21.4%,毛利率也保持在30%以上。SNE Research数据显示,2022年上半年,宁德时代海外动力电池装机量约占其总出货量的23.91%,而去年同期约为21.94%,同比增长约8.9%。

据媒体近期报道,宁德时代正考虑在墨西哥至少两个候选地址建厂,为特斯拉和福特汽车供应电池。报道并援引知情人士透露,宁德时代正考虑在这个项目上投资50亿美元。

业绩下滑,电池厂被供应链扼住喉咙?

不过,虽然各家电池企业市场表现均可圈可点,但受上游原材料成本压力等因素影响,不少企业业绩表现并不理想。

近日,LG新能源发布了二季度财报。数据显示,该公司营业收入5.07万亿韩元(约合人民币261亿元),同比下降1.2%;营业利润1956亿韩元(约合人民币10.1亿元),同比下降72.9%;净利润899亿韩元(约合人民币4.6亿元),同比下降85.7%。

"受疫情、全球供应链中断等因素影响,本季度的收益出现了小幅下滑。"LG新能源首席财务官Chang Sil Lee在电话会议上表示。不仅LG新能源出现净利润严重下滑情况,国内动力电池企业同样如此。

根据财报数据,宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等电池企业今年一季度营收增速均在120%以上,但同期净利润同比分别下降23.6%、32.79%、19.43%。其中,国轩高科、亿纬锂能的净利润率分别为0.82%、7.73%。此前被梅赛德斯-奔驰相中的孚能科技,同期营收增速达317%,但净利润却为-2.44亿元。

由于原材料价格过高挤压利润,中下游企业高管近来频频发声。在7月下旬举行的2022世界动力电池大会上,广汽集团董事长曾庆洪表示,"(原材料价格)太高了,不是一般高,(而且)市场供应紧张与产业链过剩并存。"宁德时代董事长曾毓群也表示,"上游原材料的资本炒作给动力电池产业链带来了短期的困扰,碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨"。

全球动力电池格局生变:宁德时代断层领先,比亚迪超越松下,中国企业霸榜

来源|赣锋锂业官网

但高管们的发言,对市场供需情况的影响不大。生意社数据显示,随着下游需求的持续旺盛,国内电池级碳酸锂价格近两月出现微涨行情,目前市场基准价在48万元/吨左右,而进口电池级碳酸锂价格为49万元/吨。

不过,有动力电池产业链中层人士向时代财经表示,动力电池产业当前面临的机遇与挑战,同样加剧了行业内的竞争和洗牌。数据显示,2017年动力电池厂商超100家,而今仅剩50家~60家。

孚能科技总经理王志刚则表示,未来几年行业洗牌还会进一步加剧,市场会进一步集中,未来的竞争不是一个企业跟另一个企业的竞争,而是一个电池产业链跟另外一个电池产业链、供应链的竞争,动力电池产业链的企业将从过去的增长转变为协同发展,这样也能达到更高层次的良性竞争。

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