制冷失效、续航虚标、甲醛爆表，高温下新能源车表现还值得考虑吗
7.23日，懂车帝汇集41款新能源车，在新疆吐鲁番进行了一场集中测试，测试结果折射出太多问题，有很多甚至是小儿科级别的，也许你认为把新能源车拿到中国目前最炎热的地方测试，本身就不公平，但是任何一款车的上市，都必须经历比这个还要严苛、全面的测试，才能推向市场进行销售，才能保证消费者在日常使用中，不会出现基础性故障。
测试产品主要包括纯电动、增程式、插电式等多种结构车辆，品牌包含宝马、奥迪、比亚迪、理想、问界、蔚来、奇瑞、长安等几乎涵盖所有主流非主流车企，下面我们来看看，高温模式下，这些未来要堪当大任的新能源车表现到底怎么样。
有一点必须值得肯定，这么多款新能源车，在环境温度高达50℃、地表温度高达80℃前提下，均未出现热失控、起火、自燃等涉及安全性的问题，当然也没有出现类似于某明星驾驶特斯拉发生的撞击事故，但在面对极热环境考验的时候，它们最起码保证了电池安全。
第一，增程式问题。
目前采用增程式的车型其实就是三款：理想ONE、问界M5和岚图FREE，当然前期问界还发布了M7，也属于这个范畴，不过此次测试并未把它列入范围。
问界M5具备华为技术的光环加持，其终端销量也是水涨船高，不过此次测试中反映出几个问题：车辆仪表盘提示发动机故障、辅助驾驶无法使用、自动驻车故障、EPS故障码等诸多问题，而且无法挂挡，最终只能借助拖车拖回4S店检查。
检查结果显示，故障原因为底层的一个保险丝坏了，才导致一系列问题的出现，但更换新的保险丝继续测试发现，依然提示辅助驾驶系统故障，测试员考虑可能是摄像头过热导致散热不好。
理想ONE作为目前30万级别豪华SUV，是最有可能给BBA造成巨大杀伤力的产品，而在此次测试中反映出：亏电状态下，空调将停止制冷模式，测试车内出风口出风温度高达58.2℃，比车外环境温度还高，踩刹车后空调开始制冷，松开刹车后，车辆将自动关闭空调，系统对于低电量的限制非常明显，很明显是发电量远远供不上空调耗电量需求。
这种情况在日常驾驶过程中是比较常见的，因为增程式具备纯燃油模式驾驶，也是厂家宣传优于纯电动的优势点，不过纯燃油状态导致空调无法正常工作，对于炎热的夏季或者寒冷的冬季用车客户来说，肯定是一种煎熬，也丧失了自身豪华车的定位。
岚图FREE高温下出现ISA故障码，重启系统后故障码消除，除此之外，其并未出现其他问题，也算是三款增程式车型里表现最稳定的一个。
第二、比亚迪问题
增程式结束后，紧跟着测试了来自比亚迪的宋plus DM-i，在非亏电状态下，正常启动空调后一段时间，结果出风口出热风，空调已经不再制冷，即便是调整到最低温度值，在此状态下，测温枪显示出风口温度达到了55℃；同样来自比亚迪的秦plus EV，则出现了一次空调不制冷情况，次日空调恢复正常。
第三、纯电动问题。
最先测试的是来自比亚迪的元 plus，在高温烧烤之下，出现了雨刷失效、转向灯失效、远近光调节、触控屏死机、盲区监测功能受限等问题，不管测试员如何触摸，触控屏毫无反应，即便是重启之后，上面一些问题依然没有得到解决。
