一贴，一放，潇洒转身，充电开始。
相信许多体验过手机无线充电的人都对这套流程烂熟于心，也都对这种轻巧便捷，几乎无感的补能方式欲罢不能。
体验过无线充电的人，就好像开过电动车的人一样，再也回不去了。不信问问自己，还记得上一次给手机插线充电是什么时候吗？
想象一下，如果有公司能把手机无线充电的功能，平移到电动汽车上，那会对现有电动车补能方式--公共桩、家充桩和换电，产生多么明显的冲击。
停好，下车，锁门，开始充电。一觉醒来，满电出发。这个场景下，充电真的像蔚来李斌所说的那样，比加油方便了。那些擎等着国足踢进世界杯再买电动车的人，看了都直呼后悔。
但疑惑随之而来，这项强到可以直接让燃油车润进历史书的技术，为什么直到今天，仍然是少数派才能体验的尝鲜产品，不能真正走入寻常百姓家的车位呢？
真·无线充电：雷神
原因是，现阶段的无线充电，和想象中的美好，一点关系也不搭。
特斯拉的招，骚断腰
回望历史，无线充电（Wireless Charging）这项技术，旷世奇才特斯拉（Nikola Tesla）早在 100 多年前就玩过了，而且玩得比现在花俏多了。
1901 年夏天，这位因被爱迪生窃取直流发电机技术专利而郁郁不得志的科学家，得到了美国资本巨鳄、"世界债主"约翰·皮尔庞特·摩根的垂青。摩根判断之后世界的主流是无线通讯，所以给了特斯拉 15 万美元和一大片空地，供他研究无线电。
有了钱和地的特斯拉，很快就平地起了一座高 57 米，顶端还放了个直径 20 米半球的巨塔，这就是闻名于世的"沃登克里夫塔"。
沃登克里夫塔
天才特斯拉只花了一个月就鼓捣出了无线通讯的门道，但他并没有马上报告老板。原因是放着如此丰沃的资金、土地和巨塔不去实现自己的超级计划，多少显得有点暴殄天物。
