此次保时捷减配车型涉及Macan、卡宴、帕拉梅拉、Taycan、911等多款车型。据保时捷车主描述，涉及上述问题的新车超过2万辆。车质网、黑猫投诉等投诉平台上出现了大量对保时捷"转向柱"问题的投诉。
伴随事件发酵，保时捷中国表示成立特别工作组，将联合相关供应商，尽快找到解决方案。随后，蓝鲸汽车向保时捷方面了解解决方案何时公布，相关人员表示目前仍在和德国总部进行商讨，有解决方案会及时对外公布。
解决方案各地4S店自己做主，没有同一标准
据中国网报道，最近已有部分保时捷车主已经解决了车辆问题。有车主反馈称，保时捷方面已经按车主要求，为其办理了退车服务。此前该平台陆续收到了40余条保时捷减配相关的投诉，直指保时捷存在欺诈消费者的行为。
但蓝鲸记者调查发现，目前仍只有极少部分车主收到了可以优先补配或退车的通知。有车主在公共平台反映，她加入一个接近500人的维权群里，车主们普遍表示没有后续进展。在此次召回信息发布后，车主们认为保时捷避重就轻，对减配问题仍旧采取敷衍的态度令他们非常失望。
此外，记者在某社交平台发现，来自北京、浙江、广东的车主在沟通时表示，4S店销售人员主动联系自己商讨补偿方案，代金券金额在1-3万元不等，包括精品装饰，维修保养等方面，还有的4S店销售向车主提供了一年延保的解决方案，但大多车主反应平平，并不买账，同时诟病各地解决方案千差万别，甚至可以讨价还价，没有统一标准。
根据官方数据，保时捷2021年全球累计交付301915辆，中国市场的累计交付高达95671辆，已经连续7年成为保时捷品牌全球最大单一市场。而作为最大单一市场的客户群，中国车主对于保时捷一再拖延的解决方式表示不满，不排除联合起诉的可能。
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心5月16日发布消息显示，保时捷中国计划召回6072辆Taycan系列纯电动汽车，召回原因系儿童座椅固定装置存隐患。消息一出，引起此前维权车主不满，认为保时捷避重就轻，对"减配问题"的处理仍旧采取敷衍态度。
