转型难避阵痛，"短期健康险业务发展通常依赖于流量平台，当保险机构通过与流量平台合作，嵌入短信或网站、直播等渠道推动后，依托于平台流量，能快速形成保费规模。但一定程度上也会造成相对高企的渠道费用，以及退保费较高等'弱点'"，中国精算师协会创始会员徐昱琛向蓝鲸保险分析指出。
从2021年的销售渠道保费占比可以看出，其当期实现的原保费业务扩张，也正依托于渠道。通过保险经纪渠道实现保费收入3.2亿元，同比增长217%，保险代理渠道收入原保费1.26亿元，同比增长520%，但直接业务收入原保费收入则仅有3536.6万元，同比增长43%。
在业内看来，转型期亏损的"代价"，应为业务的长期价值服务，徐昱琛提出，现代财险前期通过渠道引流后，要实现客户留存，并摆脱高企的手续费方面的压力和渠道依赖。
释放的积极信号是，2022年一季度偿付能力报告中，现代财险各渠道签单保费中，直销渠道签单保费为7091万元，超过经纪渠道与代理渠道6542万元、4816万元的签单保费收入。
尽管目前现代财险偿付能力处于高位，业务开展"弹药"充足，但如何实现在业务规模增长的同时，尽快扭亏为盈，也是其当下亟需思考的问题。
郭振华提出，"收益成绩相对于分支机构的扩张具有滞后性，但下一步想要在短期健康险、意外险等领域实现盈利，还要精耕细作，可背靠股东的客群开发更适合有独特性的产品，并在价格方面做好把控，从而实现盈利"。
"目前行业产品以及费用的同质化严重，并不利于后来者入局，需要现代财险在产品和服务方面进行创新"，徐昱琛给出建议。在产品创新方面，现代财险已有动作，如在3月上线的"高速保"，以按次收费、随用随扣模式执行的驾乘意外险，瞄准的是传统车上人员保险产品保额低，投保复杂的用户痛点。
但服务方面，却也是现代财险的另一关卡，日前，中国银信保发布2021年度保险服务质量指数，其中，共有3家财险公司年度保险服务质量指数低于60，即包括现代财险。服务质量亟待优化。
此外，李文中提醒道，"保险公司应当定期评估公司的发展的现状与发展规划的吻合度，如果一旦出现严重偏离就需要找出问题与原因并及时对发展战略进行调整和完善，以保证公司偿付能力的充足性与经营的合规性"。
