银行试水碳账户:坐公交能积分,计算标准待统一(7)

2022-04-06 10:43     新京报

无锡数字经济研究院执行院长吴琦表示,去年7月推出全国碳市场后,首批只纳入发电行业,其他行业还没有纳入,也没有针对产业和个人。目前我们还聚焦在碳达峰阶段,更重要的是引导电力行业发展新能源、高耗能行业节能降碳。长远来看,未来推动生活方式的绿色低碳化也是一个重点方向,那时就会是一个刚性需求。不排除两三年内银行个人碳账户会加快试点,然后逐步推开。

对于个人碳账户如何"从有到优",盘和林建议,全面捕捉用户碳排放行为。个人碳账户虽然激励了个人的碳减排行为,但碳排放因子计算过程非常复杂,比如个人消费中可能使用多个银行的信用卡,而银行之间消费数据并未连通。碳排放因子计算受限于用户碳行为数据收集的完整性,而数据不完整的碳账户余额,可能助长消费者的投机性消费,并未实际上起到减排引导的作用。

此外,个人碳账户余额计算需要更加明确的标尺。当前各家银行的个人碳账户都是建立在自身的碳减排因子计算体系之上,中心化的管理模式可能让碳余额计算和碳余额赋予方面趋于主观,这种主观的计算模式缺乏客观标准的规制,用户无法形成稳定的碳减排行为变现预期,从而打击用户在碳减排行为实施上的积极性。所以,若是要让个人碳账户真正发挥作用,需要统筹建立个人碳账户的标准化征信体系,通过统一碳减排因子计算标准的模式,综合评估个人碳减排行为。

如何保护个人信息安全?

有受访者认为,自己愿意践行低碳减排,不过担心他人由碳积分能倒推出自己的出行信息,比如哪天乘坐了公交地铁,或者某天行走过万步,"我希望这个积分只有我自己能看到就好。"

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