对我国来说，虽然目前运20运输机已经投入批量生产并交付部队，而且已经有使用WS20发动机的新型运20运输机。但作为与伊尔76同级别的野战运输机，其运载能力与战略运输的要求有一定距离。
就以大家津津乐道的运20运输99A坦克为例，只能说这是梦想很美好，现实很骨感，目前能确定的只有运20的机体结构强度能支撑特定形态下99A装载在货舱内，距离运输战斗状态的99A到目的地，让其直接投入战斗这一大家万分期待的目标有不小的距离。而运20的民用型号运20F100由于与现有货机相比没有任何无可替代的优势，加上经济性较现有货运机差了很多，使得运20F100始终停留在模型阶段。
虽然多次参加珠海航展，但运20民用货运型始终在模型阶段
美俄进行重装备长程战略运输时，依赖的是安124与C5银河这一级战略运输机，在2022年1月的哈萨克斯坦阿拉木图动乱中，集安组织出动的平暴部队运输机就有安124的参与。可见大型战略运输机对于快速远程投放力量是极为关键的。
而对我国来说，如果要立项大型（战略）运输机，安225这样的超级巨无霸并不是一个理想的目标，而安124级别会更加适合。同时民航市场旺盛的货运以及特种运输需求，也决定了此类大型运输机有着光明的市场前景，因为可以提供目前民用客机改造而来的货机（777F、747F）无可比拟的运输特殊货物的能力。
安124作为世界上最大及第二大的商业运输机，经常被用来运输大型特殊货物（图：地生硕鼠黑水畔）
