增强市场管理
除解决车商指标问题、为消费者提速交易外，《办法》中的相关规定也将进一步规范二手车市场管理。
北京商报记者了解到，对于申请对象和如何申请，《办法》中也做出了相应规定。其中，二手车流通企业申请周转指标需要提交三份材料，（一）企业在本市的二手车经营备案信息；（二）交易市场内租用停车位信息或交易市场外固定使用的停车位信息；（三）申请周转指标数量。
同时《办法》规定，二手车流通企业同时使用的周转指标数量不得超过其在本市合法登记的二手车交易市场（以下简称"交易市场"）内租用的停车位数量或者企业停车位数量；交易市场以外的二手车流通企业申请周转指标，应当具有道路停车位以外的固定停车位，且数量不得低于20个。北京市交通委相关人员表示，二手车流通企业在交易市场内租用的停车位数量、企业停车位数量分别由交易市场、本市汽车流通行业协会核定并出具证明文件。
对此，北京市交通委员会官网上的政策解读中举例称，某企业在交易市场内租用了1个停车位，则该企业在同一时间可申请使用1个周转指标。待该企业将使用周转指标收购的二手小客车卖出后，该企业可再次申请使用1个周转指标。倘若该企业一年内完成了10次收购、卖出，则其实际上在这一年申请使用了10个周转指标。
根据官网显示，"限规模、不限周转次数"的政策设定，是实现了"以位控车"，确定企业可以同时使用指标数量的上限，防范个别企业随意申请周转指标、收购二手车后随意停放、滋生出"僵尸车"乱象，又充分考虑了二手车流通行业企业收车卖车较为频繁的实际情况，有利于推动该行业加快流通、健康发展。
除上述规定未定外，《办法》中要求，二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。交易市场应加强驻场企业的车辆出入管理，行业协会应监督交易市场以外的企业加强车辆出入管理，严控待交易二手小客车驶出经营场所。
"市场内会出现车辆太多的情况，有时候场外车商会把车辆停在马路边，妨碍交通。这次政策落地后应该也能改变这一个问题。"一位花乡市场内二手车商说道。
