在开车过程中，最累的莫过于右脚了，复杂的市区路况导致频繁的加速减速、起步制动，这使得驾驶员的右脚不得不频繁地踩下、松开踏板;而在车辆稀少的长直线路段，而为了让车辆匀速行驶，驾驶员又不得不长时间让右脚保持在一个姿势。
为了解放驾驶员疲惫的右脚，汽车自适应巡航应运而生，随着近几年自动驾驶的火热发展，自适应巡航这一技术也开始广泛地应用于各种车型。
什么是汽车自适应巡航?
自适应巡航顾名思义，就是由汽车自己适应与前车之间的距离，由汽车自己决定加速或是减速。在这一过程中，无需驾驶员对油门踏板或制动踏板进行操作，解放右脚，让汽车自己跟随前车行驶。
图1自适应巡航示意图
近几年随着汽车自适应巡航技术的发展，这一技术不再像以前那样只是豪华车的专属了，现在我们身边的普通国产车型也都已经开始配备上了自适应巡航，例如比亚迪秦PRO、长安睿骋CC和吉利帝豪GL等。
那么为什么汽车自适应巡航这一技术近几年来发展如此迅速呢?它又有着怎样的发展历史呢?
汽车自适应巡航的发展历史
提起“巡航”两个字，很多人也许会不解:“巡航”不是航空领域的专业名词吗，怎么汽车也用起了“巡航”?
没错，“巡航”一词的确是来源于航空航海领域，巡航这一技术最早也是应用在航空领域。飞机飞行过程中，在航道已经被规划好的情况下，如果没有什么突发情况或是特殊原因，飞机便能沿着规划好的航道自己飞行，不再需要飞行员的控制。
这一黑科技很快被汽车领域相中了:连飞机这么复杂这么庞大的交通工具都能实现巡航，我们这一个小小的汽车岂不是更不在话下?于是众多汽车工程师们开始了对巡航这一技术的研究。
(1)自适应巡航的前身--定速巡航
说起自适应巡航，就不得不提它的前身--定速巡航。汽车发明不久后，就有了想让汽车自己保持匀速行驶的构想，为了实现这一构想，定速巡航这一概念被提出，其功能很简单，让汽车保持在设定的车速一直匀速行驶。
