然而，据车主表示，即便在特斯拉服务中心重新导入和替换热泵系统以后也没有彻底解决该问题，热泵系统依然时常出现无法正常工作的情况。
虽然表面上看是特斯拉热泵空调的质量问题，但实际上，这一故障与空调系统在冬季极寒温度下的超负荷运转脱不了干系。因为在动辄零下二三十度的加拿大冬天，车载热泵系统变成了消耗品。
而在冰天雪地的环境下，如果热泵空调一旦损坏，又没有备用的PTC辅助加热系统，那么这种情况开车就像坐在冰窖里一样，还真需要一条被子来为驾驶者取暖。
所以，极寒天气地区的用户，还是老老实实选择传统燃油车吧！不要轻易被汽车厂家的技术宣传PPT迷惑，毕竟，任何新技术都有其局限性。
如果实在要选择电动汽车，那也一定要选择有电热丝制暖的空调系统，因为在低于零下的气温环境下，PTC制暖虽然耗电，但真的更为靠谱。
