当然不是，热泵其实是热量的搬运工人，而非生产工人，通电后热泵系统的核心压缩机开始运转，并从车外寒冷的环境中收集热量，并搬运至车内相对温暖的环境。
获得同样的热量，热泵理论上只需PTC制热的三分之一电能甚至更少，因此获得电动汽车设计者的青睐。在特斯拉以及大众ID系列等电动车上，我们也看到了选装的热泵空调系统。
不过热泵空调系统也并非万能，今年冬季加拿大特斯拉车友们就遇到了新问题。
近日海外一网友曝光的一份特斯拉官方服务公告显示：自2020年-2021年所生产的搭载热泵空调的Model 3以及Model Y上，其热泵空调中的三个制冷剂压力/温度传感器随着时间的推移将会发生故障，因此要求更换这些零部件。
