1.一阶:是最基础的调校，不需要对车辆进行改动，原厂状态下修改ECU的部分数值，达到增加马力和扭矩的目的。
2.二阶：这个时候就需要给伤筋动骨了，需要更换进排气系统，然后进行部分适配，比如增加涡轮增压值，弹簧压力，在一阶的基础上进行更改获取更多的马力和扭矩。
3.三阶：就需要在二阶的基础上，更换更大号的涡轮，以及相应方面的强化，例如加大水箱，中冷，油冷，来保证发动机处于最佳工作状态，相较于前两个阶段，自然会拥有更理想的动力扭矩输出。
4.特调:程序应用于赛车比较多，车辆要进行全副武装，电脑调校技师在场，根据赛道来编写最佳设定，当然也不乏狂热分子，在公路上或者马力机上制定出自己满意的设定。
尽管升级 ECU 看起来是很不错的事情，但是如之前所说的那样，你最好是升级了配套设施，之后再去改装 ECU这才是正确的改装顺序，另外不要盲目听信 ECU 商家的话。需要择适合自己车型的 ECU 软件，并且在改装店不断磨合调试，这才能发挥最大的作用，胡乱刷ECU 是一件风险极高，甚至可能危及生命的事情。
