而完成这样的一次升挡、降挡过程可能仅仅会在100米内实现（比喻），而这样的一次挡位升降过程牵扯到电磁阀的工作次数高达几十次，而这样的几百米内的加速、减速过程在一天的驾驶中很可能要重复几十次甚至上百次（具体根据拥堵程度判断）；所以朋友们还觉得D、N挡的频繁切换可怕么？D、N挡切换导致排挡阀的工作次数几乎达不到各个挡位电磁阀运行次数的百分之一、甚至千分之一！
D挡仅仅是个代表前进的模式，而不是具体的挡位
D挡是什么挡？D挡其实是drive的缩写，意思就是前进、或驱动的意思，挂上D挡仅仅代表车子开始前进或驱动（模式），而并不代表挡位；而当车子处于前进模式时，在前进模式下自动变速器会根据实际情况选择不同的挡位；之所以会产生"D、N挡频繁切换是否会损伤变速器"这类问题，主要原因就是在很多车友的认知中，错误的觉得D挡下变速器处于一个静态，而实际上D模式下的变速器完全是动态，只要车子非恒速、那么D模式下变速器内各个执行机构（电磁阀、液力鼓、多片离合等）会频繁工作，非常忙碌！
