如上图所示自动变速器阀体迷宫，上面分布着密密麻麻的油道，而各类电磁控制阀以及一些起到封闭油道作用的钢珠（滑块）不计其数；要明白一点，AT变速器之所以可以完成换挡就是依靠液压油去顶挡位的多片离合从而实现动力的耦合；因为自动变速器的挡位不是一个，如8AT、9AT、10AT等等，所以控制不同挡位的油路、阀门也非常多；一堆电磁阀的意义就在于打开（封闭）某条亦或某几条油路对某个挡位离合压紧，或者是执行解耦！
汽车行驶中变速器电磁阀会很忙
之所以要描述自动变速器的换挡过程，主要是想告知各位，在车辆运行中变速器中的电磁阀是很繁忙的，因为咱们日常在城市内行驶，车速不可能恒定，而不断变化的车速必然导致变速器的挡位不断变化，比如我们将车子从院子内开到公路上，而车速则完成了从10km-50km的过渡，此时变速器则会完成从1挡升到3挡的过程，恰巧前方遇到红灯开始减速，则又从3挡降到了1挡！
