据媒体报道，中国保险行业协会近日向财险公司下发的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》显示，在车损险费率平滑方面，25万元以下车价的新能源汽车，基准保费一律不上浮；25万元以上车价的新能源汽车，基准保费可以上下浮动。
新能源车保费震荡因维修价高？
面对特斯拉旗下产品的保险价格，尤其是车损险价格突涨，汽车分析师张翔表示，特斯拉车身结构采用了整体压铸技术，在车身结构造成轻微损伤时，保险理赔维修方案只能进行切割焊接，会对车身架构造成不可逆的损伤，使维修价格有不小的提升。
某保险公司的高管王健（化名）告诉贝壳财经记者，目前新能源汽车保险有一个上涨的势头，主要受"维修成本"、"车辆用途"、"产品和驾驶员群体的特性"影响。
首先，此次大幅涨价主要针对理赔率和理赔金额过高车型。电动汽车具有安静、提速快、驾驶员多为"新手"的属性，所以发生事故的概率也相对燃油车高。如今改为新能源汽车专属车险，其保险定价就有了更多调整空间。其次，保险公司后台看到的营运车辆中，电动汽车较多，其整体赔付率都普遍高于燃油车。营运车辆占比高，出险率高，也从侧面拉高了整体的保险金额。再次，特斯拉、小鹏、蔚来保险价格上浮较为严重，除了它们本身的设计、动力以外，其专修机构、零配件也比较少，所以单次维修成本会更高。相比之下，诸如比亚迪、广汽埃安等传统主机厂，除了车身底盘结构有所变化，"车壳子"的零配件、维修都和燃油车异曲同工，企业的合作维修机构也会更多，所以保费涨幅并不明显，甚至有所下降。
