图片来源：时代财经制身价数据来源：福布斯实时富豪榜
今年3月30日，小米集团发布公告称，该集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项，并将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投入为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。由此，雷军“造车梦”照进现实，一席豪言“我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战”让人动容。
随后，小米造车不断提速。从小米官宣造车以来，雷军的步伐踏遍大半个汽车圈，被曝出到访、接待的车企有长安、上汽，广汽埃安，一汽。在小米集团2021年投资者大会上，雷军透露，小米造车及团队各项工作的进展远超预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。据悉，小米汽车已于9月1日在京完成注册，首个工厂将落地亦庄，截至10月其已到岗研发人员453人。
编者按
作为新十年的开端，汽车行业的2021年，充满太多惊喜和变数。这一年，汽车智电化赛道上演了无数“造富神话”：马斯克问鼎全球首富，宁德时代跨过万亿市值……这一年，新造车运动愈发热闹，“蔚小理”迈过10万交付里程碑，小米、百度等造车新贵奋起直追。这一年，汽车市场深层次重构，新能源车市由政策驱动向市场驱动加速转变，在芯片短缺、供应链挑战下，自主品牌逆势崛起、市占率节节攀升，国产爆款车型不断进入消费者购物清单。这一年，在股比博弈、行业兼并重组加速背后，汽车圈也出现不少告别。2022年大幕将启，车市又将走向何方？时代财经即日起推出车市年度盘点，细数2021年车市裂变。
