图片来源：时代财经制身价数据来源：福布斯实时富豪榜
达则兼济天下。今年，李书福也在积极推进共同富裕计划。今年6月下旬，吉利正式启动吉利共同富裕计划，7月初发布共同富裕计划行动纲领，进一步完善和实施包括全员收入增长计划、全员家庭健康保险计划、全员职业提升计划等一系列举措，实现员工共同富裕。
作为该计划的一部分，今年8月底，吉利汽车发布员工股权激励计划，董事会批准3.5亿股额度用于员工激励，首批向逾万名员工授予1.67亿股，每股授予价格不到2分钱，网友直呼“这才是中国好老板”。
“当前，浙江、宁波走在探索建设共同富裕美好社会的前沿，作为在这里土生土长的民营企业，我们感到无比骄傲，也深知重任在肩。”李书福此前表示。
“专注造车”魏建军
虽然同样剑指向“全球化智能科技公司”转型，但与李书福相比，长城汽车董事长魏建军则走了另外一条路径，其明确表态，长城专注造好汽车，不造手机，也不上天。魏建军曾公开表示，长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但其一直在汽车领域深耕细作。
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今年以来，魏建军掌舵下的长城汽车，继续坚持品类创新战略，瞄准女性经济、硬派越野等市场，寻找继哈弗H6后的下一个爆款车型，而坦克300、坦克500则脱颖而出，并助力长城冲高之路。但长城也面临不少挑战，如旗下欧拉陷入了维权风波，智电新品牌沙龙汽车能否撑起长城的高端梦等。
去年，长城发布了魏建军造车30年感悟的特别电影——《长城汽车挺得过明年吗？》，视频中，魏建军用“反思”“危机”“命悬一线”等字眼，发起了一场关乎生死的思辨。而站在2021年的尾声，魏建军和长城汽车，显然挺过来了，展望明年，长城又将如何？
“用户至上”李斌
相比去年助力合肥跻身“最牛风投城市”，蔚来今年低调了不少，无论是其资本市场、终端市场表现，还是掌舵人李斌。
在资本市场上，相比小鹏、理想年内成功冲击港股上市，在美股上股价也得到一定上扬，截至12月26日，蔚来美股年初至今股价跌超35%。在终端市场上，交付量还屡屡被对手超过。
