时势造英雄，英雄亦造时势。
回顾2021年，在百年汽车行业加速电气化转型道路上，产业链上下游涌现出大批极具号召力、创新精神的企业家，有人一句话改变股市走势，如马斯克；有人豪赌动力电池握住新能源车“心脏”，如曾毓群；有人布局全产业链，要让全球智能电动车发展提速3年，如王传福。
2021年，跨界造车浪潮汹涌。在“蔚小理”为首的第一批互联网跨界车企，纷纷迈过10万交付量背后，小米、百度、360等科技大厂加速切入智电车赛道，争夺风口红利。于是乎，有了雷军押上所有的战绩和声誉，为小米汽车而战。而李斌、何小鹏、李想则继续狂奔，在质疑声中依然怀揣初心，有所坚守。
“老兵不死，只是偷偷积蓄力量，绝地反击。”面对裹挟着流量、资本、智能化技术入局的新势力，传统车企巨头不甘示弱，凭借多年制造优势，合纵连横，蓄势突围。于是乎，有了吉利携手百度、富士康，有了李书福那句“帮助百度实现它的伟大理想”；面对汽车行业造卫星、造手机、造飞行汽车的热潮，有人“专注造好车”，如魏建军；面对“软件定义汽车”趋势，也有人拒绝企业成为躯体，欲紧握灵魂，如陈虹。
时代成就人物，人物引领时代。十数年前，初代iPhone的诞生，开启了智能手机时代，于是乎，乔布斯成为划时代的领军人物。如今，智能汽车赛道风起云涌，谁又将成为下一个“乔布斯”。
“热搜体质”马斯克
2021年，对马斯克及其执掌下的特斯拉而言，都是风光无两的一年。
资本市场方面，继2020年从丰田手中接过全球车企市值第一权杖后，特斯拉今年股价继续攀升，截至12月26日，其年初至今股价累计大涨51.2%至1067美元/股，总市值达1.07万亿美元。
凭借特斯拉股价暴涨，马斯克今年1月便坐上全球第一富豪宝座，其彼时还在社交媒体上“凡尔赛”称：真奇怪，继续工作了。据福布斯实时富豪榜数据显示，马斯克当前身价达2740亿美元，比排名第二的亚马逊创始人杰夫·贝索斯还多770亿美元。
图片来源：时代财经制身价数据来源：福布斯实时富豪榜
得益于交付量大增，今年Q2，特斯拉季度利润首超10亿，马斯克称“没重要事情不再参加财报会议”；今年Q3，特斯拉狂赚超16亿美元，营收达137.57亿美元，其中，在中国市场收入达31.13亿美元，同比大增78.5%。
