图片来源：时代财经制身价数据来源：福布斯实时富豪榜
今年以来，蔚来所追崇的“用户运营”理念也几经风波，诸如智能驾驶风波中车主内讧、异地加电服务车主维权等，用户基数的攀升，似乎正在给蔚来的服务体系提出更多新的挑战。不过，李斌在NIO Day 2021期间接受媒体采访时称，“蔚来的社区不是乌托邦，用户会越来越多，大家想法和立场越来越多元是必然的。”
今年，蔚来也悄然修炼内功。李斌坦言“自己白头发多了不少，烧脑比较多”，称今年研发工作量非常大：第一代平台的车还有很多应用软件需要迭代，第二代平台的车即将量产，涉及很多新技术，以及新的芯片、传感器、整车架构等。据悉，蔚来ET7、ET5都将基于蔚来第二代技术平台NT 2.0开发。未来，这家年轻的车企，希望在高端市场，把“BBA格局”变成“NBA格局”。
“不改名字”何小鹏
如果说2020年李斌是“最飘的人”，那么，今年的何小鹏，堪称春风得意。
在7月抢先冲击港股上市成功后，今年小鹏汽车股价水涨船高，截至12月26日，其美股年初至今涨超7%，股价居“蔚小理”首位，其港股当前总市值也已超3000亿港元。
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作为掌舵人，何小鹏身价也不断攀升，据福布斯实时富豪榜数据显示，何小鹏当前身价达80亿美元，分别比李斌、李想多33亿、26亿美元。在汽车主业之外，何小鹏也将探索领域拓展到了更广阔的的智能汽车生态空间中，上至低空载人飞行器领域，下至智能机器马。
