通常来说，在小区车位装一个充电桩的流程是：先准备四份材料（1、新能源小客车购车充电条件确认书；2、停车位安装电动汽车充电设备申请；3、固定车位使用证明；4、本人身份证复印件。）然后在国家电网App上提交报装，然后施工。而往往，车主们都是卡在物业材料申请那一步。
物业的顾虑并非没有道理。小区在规划建设时，其供电设施设备是根据经供电部门批准的用电容量对应配置，一户安装充电桩可能不会影响用电安全，但如果加装十户、百户、几百户，超容量用电，用电设施设备必然不堪重负，将毁损小区公共供电设施设备，引发安全事故、增加维修费用。
而“共享充电桩”，成为新的一个解题思路。
以往的居民社区充电存在的私接乱建、不具备通信功能、同区不同平台、普遍采用无序充电模式等问题。而国家电网公司从去年开始就一直在推动“个人充电桩共享”。去年，国家电网已在国内18个省份建设了5.2万个有序充电桩，覆盖4789个居民社区，服务车主5.47万名，转移高峰电量432万千瓦时。
升级“智慧充电桩”后，可以让V2G（Vehicle-to-grid，车辆到电网）、有序充电等技术落地应用。比如V2G技术，乘联会秘书长崔东树就表示，每一辆新能源汽车都是一个智能的移动终端，都是储能单元。汽车电动化是能源体系的重要组成。尤其是有利于平衡电网负担，实现电能均衡有效利用。
而国网电动汽车公司相关领导曾表示，预计到2021年底，超过30%的普通个人充电桩将升级为智能有序共享的充电设施。这意味着，在你充电桩闲置的时候，你还可以向其他没有充电桩的车主进行共享。此外通过智能充电，可将80%以上的充电负荷转移到电网低谷时段，并100%满足用户充电需求，实现社会整体充电成本最低。
