中老铁路通车,泰国慕了(6)

2021-12-04 07:00     观察者网

中老铁路元江特大桥(新华社)

在中老铁路上,还有这样一座壮美的桥梁:红色钢桁梁飞架在灰白的桥墩上,沟通着两侧的山体,这就是位于玉溪市元江县境内的沅江特大桥。

大桥全长超过832米,其中最高的3号桥墩高达154米,相当于54层楼房的高度,为世界同类铁路桥梁第一高墩,也给施工方带来了巨大的挑战。为了降低结构重心,减少大桥的地震作用力,中铁四局项目部创新施工方法,在两个钢筋混凝土空心墩顶部,通过横梁以“X”形钢结构,横向连接,在确保承重达标的前提下,实现减轻桥墩重量达30%的成效。

西方媒体抹黑,但邻国“慕了”

正如中资企业对外实施的很多基础设施项目一样,对中老铁路的开通,一些西方媒体准时送上了自己的“担忧”。

赶在铁路正式开通运营之前,美联社(AP)在一篇报道中称,这条铁路将外国市场同中国西南贫困地区相连接,却让老挝面临着“堆积如山的债务风险”;除了炒作“债务违约”的问题,法新社(AFP)还将中老铁路比作“白象”(White elephant),指其可能成为“投资庞大却没有作用的基础设施”,对“长期可行性”表达担忧;甚至还有美媒声称这将使老挝在经济上越来越依赖中国,使老挝完全被中国经济政治所绑定。

美联社(AP)报道,再将中老铁路和债务问题联系在了一起

千里之外的西方媒体操闲心,咫尺之遥的邻国却很动心。

曼谷银行首席经济学家伯林·阿杜瓦塔纳(Burin Adulwattana)表示,中老铁路项目有机会成为经济上的“游戏规则改变者”。“我不认为中国试图让老挝陷入债务陷阱,这并非一种特洛伊木马的策略,在我看来这将是一个双赢的局面。”

泰国媒体也毫不掩饰自己的羡慕之情。在中老铁路通车前夕,泰国三大英文报刊之一的《曼谷邮报》1日发表报道,呼吁泰国政府加快建设铁路网对接中老铁路,这将给三国经济增长带去新的机遇。

《泰国邮报》:政府应加快脚步建设铁路,与中老铁路无缝衔接

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