中老铁路通车,泰国慕了

2021-12-04 07:00     观察者网

【文/观察者网 刘程辉】

“发车!”

3日下午4时45分,随着中方领导人一声指令,中方C3次客运列车缓缓驶出昆明站,中老铁路正式通车!

在中南半岛六个国家中,老挝是个特殊的存在。它被中国,越南、柬埔寨、泰国、缅甸所包围,长期以来有着“陆锁国”之称,对外交流受阻。但就在中老建交60周年之际,这一历史被彻底改写。

中老铁路全长超过1000公里,全线新建车站50个,历经11年艰苦建设。它北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,是首条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。它为老挝当地创造了超过11万个就业机会,通车后,昆明到万象可实现10小时通达。

“要致富,先修路。”可以说,中老铁路的开通运营,开辟了中老铁路运输新纪元,深刻改变了老挝交通运输格局,实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。

12月3日,昆明站内复兴号“绿巨人”等待出发(新华社

正如同过去很多中资基建项目一样,中老铁路通车的一声汽笛,又让千里之外的西方媒体操起了“债务陷阱”“大而无当”等说辞;但这也没能阻挡老挝的近邻投来的羡慕之情,有泰国学者更是敦促政府不要错失这一机遇,尽早将铁路网与中老铁路对接。

“我们建设的不仅仅是一条铁路,它还代表着‘中国制造’的标准,是中老友谊的传承。”中老铁路承包商、中铁昆明局集团有限公司董事长王耕捷说。

泰国法政大学教授露丝·班诺翁(Ruth Banomyon)则直言,中老铁路的开通只是中国交通蓝图的一部分,中国在东南亚的高速铁路建设将继续向前迈进。

“这个庞然大物已经开始移动了,他们不会停下来。”

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