在发动机负荷、高效转速、车速之间达到平衡并不容易
我们可以思考一下什么是最省油的理想状态呢？假设预期车速120Km、发动机最高效转速在2500转左右，那么只要保持车速120km时、发动机转速恰好落在高效转速区间、理论上就能获得最高的燃油经济性；但实际中想实现这一点很难，拿6AT为例、大部分车型在120km时，转速会达到2800-3200转左右；那么我们不妨换个思路、如果用8AT来跑呢？用最高挡位拉到2500转、车速会达到130-150km（看具体车型）！
当然可以通过降低转速、来让车速保持在120千米，但转速又不在高效区间2500了；当然我们还可以用7挡或6挡去跑120km，但转速又比高效区间更高；或许对于一款8AT变速箱而言我们更需要的是7.5挡、也就是介于7挡与8挡之间的传动比，也可能是6.5挡等等，但一款变速箱的挡位是固定的、具备的传动比也是固定的，我们需要介入7、8挡之间的传动比，但没有！在这种情况下，变速器的传动效率或许很高、损耗低，但发动机并没办法保持在最高效转速区间、发动机这边造成的损耗提高了！
