​两款红旗车首次公开双车高速追尾碰撞测试(2)

2022-04-27 14:39     360kuai

在约束系统方面,受试H9与HS5的所有座椅都没有出现靠背扭转、滑轨滑脱、固定点脱落等失效情况。红旗H9的前、后排安全带均在16ms完成预紧,前排气囊在碰撞后19ms点爆。后方的红旗HS5的前排安全带在32ms预紧,前排气囊在碰撞后38ms点爆。并且,两车内假人在接触气囊时,气囊已完全充气,且假人头部均正常接触于气囊中央。碰撞过程中,红旗H9后排女性和儿童假人的头部并未与前排座椅接触。

本次测试中,H9在先追尾碰撞大货车之后,又遭到后车"前后夹击"的连环追撞。车内乘员的伤害结果数据方面,在严苛的测试条件下,红旗H9驾驶员5个评价部位中,胸部和小腿得分分别为90.46%和96%,头部、颈部、大腿部均获得100%的满分;前排副驾驶位乘员和后排女性的5个部位全部得到100%的满分,儿童假人零罚分,总体得分率为97.22%。

据官方机构统计来看,现实生活中,此类追尾事故极易造成重大人员伤亡。中国交通事故深入调查(CIDAS)数据显示,乘用车间追尾造成的人员死亡率为2.88%,而乘用车追尾货车的情况下,发生伤亡情况的比例高达77.01%,死亡率高达26.74%。并且,根据实际调查与分析数据,乘用车追尾货车事故相对速度低于50km/h的占比在60%以上。

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