现在有一群人总拿积碳说事，一些发动机小故障首先让你买产品买清洗剂自行使用，如果无效才会让你去修配厂检查。如果能保证加优质汽油，使用正品机油、使用正品空气滤芯、保持良好的驾驶习惯，市区内开车时油门尽可能大一些。在这种情况只要发动机自身零部件没有异常，那么积碳生成的速度非常低、而且量也是非常少的。
大多数没有症状可以不用考虑积碳问题，按照厂家要求定期加注制定品牌燃油宝即可（如果厂家要求）。我们看一下积碳到底长啥样:
上图是一辆中修汽车的活塞，这辆车平时总加注私人送的汽油、保养也不及时，发动机解体后可以明显看到活塞顶部布满积碳。而且是那种顽固性的积碳、汽油都刷不掉只能用活塞环慢慢的刮掉！这就是最典型的积碳，油乎乎粘度极高就像炒菜炒糊后锅底沾的黑乎乎的氧化物。这种积碳很难溶解掉、手动清理困难，想要通过高转速把积碳排出去简直是一个笑话！
活塞顶只是积碳重灾区的一个部分而已，缸内直喷发动机进气门也是积碳高发区。
