上图中气门背部的积碳同样是顽固性积碳,手工用刮刀清理都很困难,在修理中通常直接更换新的气门组件。
这种顽固性积碳很显然也不能通过拉高速除掉,拉高速除积碳是通过提升发动机转速、增加进气量做到的。进气量加大气流速度加快,利用高流速气流来把进气歧管、进气门等积碳清除掉,和我们用压缩空气清灰尘原理是一样的:
利用高压气流的冲刷能力来除尘,但是也只能是清除掉表面没有附着力的灰尘而已。更何况进气压力永远也没有气枪压力大!
上图中气门背部的积碳同样是顽固性积碳,手工用刮刀清理都很困难,在修理中通常直接更换新的气门组件。
这种顽固性积碳很显然也不能通过拉高速除掉,拉高速除积碳是通过提升发动机转速、增加进气量做到的。进气量加大气流速度加快,利用高流速气流来把进气歧管、进气门等积碳清除掉,和我们用压缩空气清灰尘原理是一样的:
利用高压气流的冲刷能力来除尘,但是也只能是清除掉表面没有附着力的灰尘而已。更何况进气压力永远也没有气枪压力大!