恒大爆雷之后
9月8日，恒大财富理财产品停止兑付的消息一出，瞬间炸锅。
作为恒大集团表外融资的平台之一，恒大财富造成的影响极为恶劣。据统计，恒大财富未兑付规模高达400亿元，涉及投资人接近10万人。接下来，各微信群里，充满了投资人和恒大员工讨债、甚至占领XXX办公室的视频。场面一度很混乱。
这是2018年P2P爆雷才有的场面。恒大就这么复刻了一把。
我们不说恒大内部强制员工销售恒大财富的理财产品，以及大量员工及其家人、亲戚、朋友被迫投资的事情，就说“我可以一无所有，但恒大财富的投资者不能一无所有！”这句话能兑现的可能性。
许家印如此强调，兑付过程中，一定做到公平公正，不允许任何人搞特殊化。并且，让6位高管“吐出”原来悄咪咪赎回的理财产品，这能不能挽救危局？媒体铺天盖地的近两万亿元债务的“真相”解读，恒大还有没有“回天之力”？
从各种解读和爆料中，我们发现了一个原来如此“不一样”的恒大集团。不论是高管住酒店的各种明细要求，还是恒大内部的各种吐槽，我们只想问一个问题，造车砸那么多钱下去，至少得听个响吧？
恒大造车，和宝能造车一样，都是地产资本进入汽车行业横冲直撞。“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，这个曾让无数业内人士惊愕的金句，除了透露出资本的豪横，还有对汽车行业的缺乏敬畏之心。这样的恒大集团，能不能造好车？
就在一辆车都没有的情况下，恒大敢于提出“2025年产销达到100万辆，2035年产销达到500万辆。”的目标，信心和实现的基础在哪里？
但记者说过，“对于恒大，我们不能简单地以非黑即白、非行就不行的简单粗暴方式来看待。”对于恒大造车这件事，尤为如此。毕竟，我们得承认，恒大造车态度上绝对是认真的，这么大体量的房地产企业一定要转型，也只有造车能承载。
