至于齿轮箱的润滑也不用担心，手动变速器的润滑方式比较原始，离合器并不为齿轮箱提供润滑压力；所以空挡滑行仍旧不存在异常磨损，其次AMT电控机械自动变速器本就是基于手动变速器打造，其基础结构与手动挡相同，空挡滑行也是没有问题的，需要择出来讨论的是双离合和剩下两种自动变速器。
双离合变速箱有两种类型，润滑系统存在差异！
双离合变速器也是可以空挡滑行的，干式双离合与AMT的区别，主要是由两组离合器控制两根输入轴的齿轮结构比较特殊（AMT只有一组离合器）；但双离合器也只是分离、结合与半联动三种状态，挂空挡同样是离合器与飞轮空转、并与齿轮箱分离。不过湿式双离合就有些不同了，因其离合器是有润滑和散热系统的；变速箱油会通过油泵加压到离合器的主轴，通过孔和高速旋转飞溅离合器进行润滑。
有些湿式双离合有机械油泵和电子油泵，即便挂空挡也能够有效润滑离合器，反之则可能会失去有效润滑；但好在挂空挡时离合器本也不需要半联动，磨损程度和温度都不会异常，所以偶尔空挡滑行也没有问题。
