电动汽车频频起火 谁该背锅

2021-08-23 09:45     北京商报

当碳中和的热潮席卷全球,各国的新能源汽车也驶向了快车道。但快速发展的同时,带来的是无法忽视的汽车安全问题。从威胁生命的自动驾驶,到屡屡发生的汽车自燃,一桩桩事故背后,不管是车企还是电池供应商,技术革新带来的"阵痛",终究要有人买单。

电动汽车频频起火 谁该背锅

损失10亿美元

一辆起火的雪佛兰Bolt,让通用损失了10亿美元。美国通用汽车公司20日宣布,由于高压电池组存在着火风险,公司将扩大召回雪佛兰Bolt电动汽车的范围,并将无限期停止销售该车型,公司或因此损失10亿美元。

通用汽车表示,最新一批召回的汽车包括7.3万辆2019年至2022年款Bolt电动汽车。公司方面表示,Bolt所使用的电池可能存在罕见的两种制造缺陷,即电池阳极损坏以及电池隔膜发生皱褶。上述缺陷将增加电池发生火灾的风险,因此通用汽车将更换存在缺陷的电池模块。

值得注意的是,通用不是第一次召回这款汽车了。2020年11月份,通用就曾第一次召回6.9万辆2017-2019款Bolt。公司称上述车辆在充电接近满电时容易起火,所以修复方案是通过软件更新,将汽车电池的充电上限设置为90%。

这种处置方式显然无法让车主们放心和满意。为此,2021年4月份,通用发布了第二次召回,再次对车辆进行软件更新,解除了充电90%的上限,并适当更换有缺陷的电池模组,称这次将是永久修复。

这两次召回后,截至今年7月,通用汽车已经因电池存在着火风险召回6.9万辆2017年至2019年款Bolt电动汽车。至此,该公司召回Bolt汽车的总成本预计可达18亿美元。

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