中汽协:新能源车换电共享“五步走”渐进落实

2021-08-18 10:20     北京商报

与新能源汽车充电桩并行的换电模式,从幕后走向台前。在《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过审查后,实现换电共享的"顶层"架构也被提上日程。8月17日,中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")就《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准发布征求意见稿(以下简称"征求意见稿")。此次征求意见稿则将"换电共享"作为标准化后的终极方案,并对车辆生产制造到

中汽协:新能源车换电共享“五步走”渐进落实

换电流程、换电站设施等全产业链如何统一给出量化范围,拟打通换电共享痛点。

五阶段渐进落实

去年,换电站作为新基建的重要组成部分首次被写入政府工作报告,随后多家车企将推广换电模式作为规划重点。不过,在高成本投入难现商业化模式背景下,换电模式的推广仍是难题。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬表示:"要想尽快打通换电商业模式,换电站的共享是关键。"

本次征求意见稿的出炉,则为推动换电共享模式提供解决方案。北京商报记者了解到,征求意见稿对电动乘用车换电的国内外相关标准进行梳理,内容包括标准顶层设计、共享换电站主框架及相关技术路线等。同时,该征求意见稿提出,将通过五个阶段逐渐实现换电共享。

在最初资源共享阶段,实现电力、场地、基建、运营等方面共用。中汽协相关负责人表示:"该阶段较容易实现,就是在同一场地内部署多座不同品牌换电站。不过,虽然在物理设备和通信方面还未达到实质共享,但在资源集约化应用层面最容易达成,目前也已有范例存在。"

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